EL ESTATAL GTO

Guanajuato, Gto., a 11 de julio de 2025.– El Secretario de Obra Pública, Juan Pablo Pérez Beltrán, anunció que se encuentra en marcha un ambicioso proyecto de infraestructura vial para mejorar la conexión entre el corredor industrial y el turístico del estado. En una entrevista reciente, destacó que esta nueva carretera de 52.17 km será construida y operada por una concesionaria, sin recurrir a recursos públicos.

Se trata de un tramo de 52.17 km con trazo más recto que reducirá notablemente las curvas, de 61 a 25, mejorando la velocidad de diseño hasta 110 km/h. que promete ahorrar más de 30 minutos en comparación con la ruta libre vigente, incrementado la seguridad vial. Se incluirán 42 puentes vehiculares y seis peatonales o ganaderos. También se contempla monitoreo permanente y revisiones semestrales conforme a la metodología de 500 puntos de la Secretaría de Infraestructura y Comunicaciones (SICT)

La inversión supera los 6,000 millones de pesos, con más de 1,000 empleos directos y 500 indirectos. El concesionario se compromete a aportar anualmente el 0.5 % de sus ingresos al Estado y compartir los excedentes si superan el 10 % de las expectativas. Parte de los recursos operativos serán destinados a obras sociales en comunidades vecinas. Al concluir el contrato, el valor patrimonial estatal pasará de 1,250 a 5,400 millones de pesos.

Simultáneamente, se ha iniciado una rehabilitación integral de la autopista Guanajuato–Silao, construida hace 36 años. Las obras comenzaron el 19 de junio de 2025, con una inversión de 581 millones de pesos por parte de la concesionaria Valle de la Independencia S.A. de C.V.

Entre las principales labores destacan: 1) Recuperación total del pavimento; 2) Ampliación de la caseta de cobro de cinco a ocho carriles, con espacio para dos adicionales; 3) Reparación de drenajes, taludes, puentes, bordillos, cunetas y señalización, todo conforme a normas actuales. El funcionario solicitó a los automovilistas extremar precauciones durante los trabajos en curso y subrayó que la intervención responde a diagnósticos técnicos integrales, no solo apreciaciones visuales.

La sinergia entre la rehabilitación de la autopista Guanajuato–Silao y la construcción de la nueva ruta hacia San Miguel de Allende representa un modelo de concesión innovador: sin carga al erario público, con beneficios fiscales, patrimoniales y sociales, y con plazos y estándares bien definidos.

Según algunos medios el consorcio (formado por la guanajuatense VISE y la española Rubau) ganó la licitación internacional en agosto de 2024 y está encargado del proyecto ejecutivo, que debía terminar en marzo de 2025, para iniciar los trabajos en ese año y concluirlos en el segundo trimestre de 2027.

Con una fuerte inversión privada y sin endeudar al Estado, Guanajuato refuerza su infraestructura vial clave. La rehabilitación de la autopista Guanajuato–Silao y la construcción paralela del nuevo tramo hacia San Miguel de Allende prometen mayor seguridad, eficiencia y desarrollo regional.