Celaya, Gto., 28 de agosto de 2025. — El Gobierno Federal confirmó que en octubre de 2025 iniciarán las obras del tren de pasajeros en el tramo Querétaro–Irapuato, con frentes en territorio celayense y un plazo de ejecución de dos años. La estación Celaya operará inicialmente sobre la infraestructura actual de Ferromex en la zona de la Alameda, mientras se define la restauración de la antigua estación histórica. Autoridades locales precisaron que los trabajos se abrirán “de oriente a poniente” para minimizar impactos sociales en colonias aledañas.
El arranque en Celaya forma parte del plan federal para reactivar corredores ferroviarios de pasajeros; tras activar en abril la obra del México–Querétaro, la segunda fase continúa hacia Irapuato y, más adelante, a León y Guadalajara.
El proyecto en el perímetro urbano contempla obras de ingeniería mayor: un viaducto ferroviario de 7.7 kilómetros y, en etapas preliminares, un “falso túnel” y un viaducto elevado para segregar la traza y mejorar la seguridad vial. Estas estructuras permitirán que los trenes de pasajeros crucen la ciudad sin interferir con cruces a nivel.
En paralelo, el gobierno municipal y estatal reportan que los trenes de carga dejarán de cruzar la mancha urbana antes de que termine 2025, una vez que el Libramiento Ferroviario de Celaya (operado por las dos compañias ferrocarrileras: CPKC y Ferromex en sus respectivas líneas) entre en operación funcional. Autoridades locales venían estimando hitos entre mayo y junio, pero ajustes técnicos y sociales movieron la fecha; hoy mantienen el objetivo de fin de año.
El libramiento no parte de cero: en agosto de 2024 inició la construcción de la línea “NBA” del proyecto, mientras que otros frentes han avanzado por etapas en años recientes. La finalidad es desviar aproximadamente 19 kilómetros de vía del centro de Celaya para liberar pasos a nivel y reducir riesgos y tiempos de espera en la ciudad.
Sin duda los beneficios serán múltiples para Celaya, entre otros: Movilidad y tiempos: con la segregación de cargas y el viaducto urbano, se prevén menos bloqueos y traslados más predecibles en vialidades estratégicas; Reactivación urbana: la posible restauración de la antigua estación abre oportunidades de corredor cultural y comercial en la Alameda y dar lugar al que ha dado en citarse como «Parque Lineal las Vías»; Conectividad regional: Celaya se integrará a un eje que, en fases siguientes, conectará CDMX–Querétaro–Irapuato–León–Guadalajara, con beneficios logísticos y turísticos para Guanajuato.
Para octubre se prevé el inicio de obra, ajustes en servicios y primeros cierres parciales en el trazo ferroviario actual, con campañas de información vecinal y medidas de mitigación. El calendario completo, así como desvíos y horarios de trabajo, será detallado por las autoridades conforme se acerque la fecha de arranque.
En síntesis: Celaya entra a la fase ejecutiva del tren de pasajeros en octubre de 2025 y acelera la salida del tren de carga, después de un largo período desde su primer planteamiento, por el libramiento antes de concluir el año. Dos obras que, coordinadas, cambiarán el mapa de movilidad del Bajío en el corto y mediano plazo.
EL ESTATAL GTO 
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