EL ESTATAL GTO

Celaya, Gto., 9 de septiembre de 2025. — Hace más de 16 años, se anunció la construcción del ferroférico. En una visita a Celaya el entonces presidente Felipe Calderón anunció el destino de recursos para la construcción del «Libramiento Ferroviario de Celaya», a la par que con la Presidenta de PEPSICO Indra Nooyi , anunciaba la construcción, en Celaya, de la planta de Pepsico mas grande de Latinoamérica, ambas obras hacen posible que Celaya sea un Polo de Desarrollo. Hoy las dos obras están cada día más cerca de ser una realidad, ambas obras agregan a que la dinámica de Celaya responda cabalmente a convertirse en un Polo de Desarrollo del Bienestar.

Hace más de 16 años se anunció la construcción del ferroférico, y tras casi dos décadas de planeación, construcción y retrasos, finalmente comenzó a operar el Ferroférico de Celaya, una de las obras de infraestructura ferroviaria más importantes del Bajío. Su puesta en marcha representa un parteaguas en la movilidad de la región, al liberar el tránsito vehicular en la ciudad y agilizar la circulación de mercancías a nivel nacional.

El proyecto, que hoy se convierte en realidad, se remonta al año 2008, cuando el Gobierno Federal destinó los primeros recursos para su construcción con el objetivo de desviar las vías del ferrocarril que atraviesan el corazón de Celaya. Desde entonces, la obra enfrentó múltiples obstáculos, entre ellos cambios de trazo, conflictos por derechos de vía, modificaciones presupuestales y retrasos administrativos que prolongaron su conclusión durante 18 años.

Durante este tiempo, distintas administraciones federales y estatales retomaron el proyecto, que en varios momentos parecía detenido indefinidamente. Sin embargo, la presión social por resolver el grave problema de congestionamiento vehicular y de seguridad derivado del paso de más de 40 trenes diarios por la ciudad, mantuvo viva la exigencia de concluirlo.

El ferroférico consiste en un libramiento ferroviario de más de 20 kilómetros de extensión que conecta las líneas de Ferromex y Kansas City Southern, permitiendo que los trenes de carga circulen sin necesidad de atravesar la mancha urbana. Con ello, se estima que se reducirá hasta en un 70% el tráfico ocasionado por los cruces ferroviarios en avenidas principales como 12 de Octubre y Constituyentes.

Autoridades estatales y federales coincidieron en que el arranque de operaciones no solo resuelve un problema histórico para los habitantes de Celaya, sino que también fortalece la competitividad logística del Bajío, al mejorar el flujo del comercio nacional e internacional.

“Este es un triunfo de la perseverancia de la ciudadanía y de la voluntad institucional para cerrar un capítulo de más de 40 años de espera. Hoy el ferroférico abre una nueva etapa para Celaya y para Guanajuato”, señaló la gobernadora Libia Denisse García Muñoz Ledo.

El tránsito por el Ferroférico, señala el presidente municipal Juan Miguel Ramírez Sánchez «Permitiría que no tengamos problemas de toda la carga que viene de todas partes, y pasa por Celaya, para llevarla a sus destinos por el Puerto de Lázaro Cárdenas, por dónde se llega a Asia, y a un montón de países y para arriba, para el norte, a Estados Unidos y Canadá, que son países que consumen muchísimo, los dos son potencias, y va a servir a Celaya”, si bien inicia con algunos de los convoyes de Ferromex, añade «Todavía les falta una parte a los de Kansas (CPKC), esperamos que a fin de este año ya esté todo solucionado y ya dejen de pasar todos los trenes”. Aunado al puerto seco que hoy se denomina «Puerta Logística del Bajío», mejorarán considerablemente la posición de Celaya como punto logístico estratégico.

Con el inicio del uso del ferroférico, y los primeros convoyes de Ferromex que lo transitan, Celaya deja atrás uno de los rezagos más señalados en infraestructura urbana y logística, y se coloca en una mejor posición para atraer inversiones, mejorar la calidad de vida de sus habitantes y consolidarse como nodo estratégico del Bajío.