Celaya, Gto., a 26 de octubre.- La ampliación 2 de Abril en Celaya, busca conectar la ciudad de norte a sur, desde la zona de Puerta Logística hasta la autopista; el cruce ferroviario y la definición del proyecto ejecutivo son piezas clave para concretar la obra.
La continuidad de la avenida Dos de Abril representa uno de los proyectos de infraestructura vial más importantes para Celaya, al plantear una conexión directa de norte a sur que permita mejorar la movilidad urbana y que, en coordinación con las obras del tren de pasajeros, pueda resolver uno de los puntos de conflicto entre la circulación vehicular y el ferrocarril.
El proyecto contempla ampliar esta vialidad para conectarla desde la zona de Puerta Logística, al sur del municipio, hasta la autopista federal Celaya-Querétaro, al norte, con enlaces hacia otras avenidas principales. De concretarse en su totalidad, permitiría contar con un corredor que facilite los desplazamientos entre distintas zonas de la ciudad y contribuya a mejorar la conectividad con las áreas industriales y logísticas.
La iniciativa cobra relevancia ante la construcción del tren de pasajeros que recorrerá la zona urbana de Celaya como parte del proyecto ferroviario entre Querétaro e Irapuato. La infraestructura ferroviaria contempla distintos tipos de cruces, entre ellos pasos inferiores, un túnel y tramos elevados, con el propósito de mantener la operación del tren y resolver las necesidades de movilidad de la población.
Un cruce fundamental para la conectividad
Uno de los principales retos para dar continuidad a la avenida Dos de Abril es resolver su intersección con las vías ferroviarias, particularmente en la zona conocida como La Favorita. Para este punto se ha planteado la construcción de un paso a desnivel que permita el tránsito de vehículos por debajo de las vías del tren.
Sin embargo, la solución técnica requiere coordinación entre las autoridades municipales y federales, pues el diseño debe considerar no solamente la circulación vehicular, sino también la infraestructura pluvial y los cruces peatonales. En octubre de 2026, la directora del Instituto Municipal de Investigación, Planeación y Estadística (IMIPE), Alejandra Ojeda Sampson, informó que este cruce seguía sujeto a discusión técnica: la propuesta federal contemplaba un puente vehicular, mientras que el municipio defendía la construcción de un paso inferior integral.
La definición de esta obra resulta determinante para que la nueva vialidad pueda integrarse de manera funcional al sistema ferroviario y no se convierta en un punto de interrupción para quienes se desplazan diariamente por la ciudad.
Un proyecto con antecedentes de más de dos décadas
La continuidad de Dos de Abril no es una propuesta reciente. Durante años se ha planteado la necesidad de prolongar esta avenida para establecer un corredor norte-sur, se avanzó notablemente con la terminación de la obra del puente en Boulevar Adolfo López Mateos, concluído en la admistración de Ramón Lemus ML, aunque la adquisición de terrenos, la disponibilidad presupuestal y las dificultades relacionadas con el cruce ferroviario y la línea de KCCP, han condicionado su desarrollo.
Como parte de los avances, en marzo de 2026 el Ayuntamiento aprobó la adquisición de un terreno de aproximadamente 3 mil 600 metros cuadrados, con una inversión de 4.5 millones de pesos, para facilitar la ampliación de la vialidad en la zona de La Favorita. La compra representó un paso para avanzar en la liberación de los espacios necesarios para la obra.
El presidente municipal, Juan Miguel Ramírez Sánchez, ha señalado que la ampliación requerirá una inversión cercana a los mil millones de pesos y que su ejecución podría dividirse en dos etapas. Por ello, además de contar con los terrenos y resolver los aspectos técnicos, será necesario definir las fuentes de financiamiento para llevar el proyecto de los planos a la construcción.
La oportunidad de coordinar las obras
El desarrollo del tren de pasajeros abre una oportunidad para coordinar las intervenciones ferroviarias con las necesidades de infraestructura de Celaya. No obstante, es importante distinguir que la ampliación completa de Dos de Abril constituye un proyecto vial municipal, mientras que las obras específicas para resolver el cruce del tren forman parte de las adecuaciones relacionadas con el sistema ferroviario.
En este contexto, las mesas técnicas entre las autoridades y los responsables de la construcción deberán definir qué trabajos corresponden a cada instancia, cómo se resolverán las conexiones y de qué manera se garantizará la continuidad de la circulación durante las diferentes etapas de ejecución.
La avenida Dos de Abril también podría facilitar los desplazamientos hacia las zonas industriales y logísticas, así como mejorar la conexión entre distintos sectores habitacionales. Sus alcances definitivos, sin embargo, dependerán del proyecto ejecutivo, de las obras complementarias y de los recursos que finalmente se asignen.
Una obra pendiente para el futuro de Celaya
La continuidad de Dos de Abril se perfila como una intervención relevante para la planeación urbana de Celaya. Su importancia radica en la posibilidad de establecer una conexión vial de largo alcance, reducir interrupciones en los recorridos y articular de mejor manera la infraestructura existente con los nuevos proyectos ferroviarios.
Aunque el paso del tren de pasajeros permitirá impulsar una transformación del corredor ferroviario, la continuidad integral de la avenida todavía requiere concluir definiciones técnicas, consolidar el proyecto ejecutivo y asegurar el financiamiento de la obra completa.
El desafío será aprovechar la construcción ferroviaria para resolver los puntos de conflicto y avanzar en una solución vial que responda a las necesidades actuales y futuras de Celaya. La concreción del proyecto dependerá de que los acuerdos institucionales se traduzcan en obras, con responsabilidades, recursos y plazos claramente establecidos.
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